Das Herz des Gärtners!
Sie müssen nicht auf die Gründe für ein solches Missgeschick eingehen, das sind Dinge, die passieren, und manchmal zu oft! Aber lass uns direkt in die Action einsteigen, wir werden (hoffentlich) das dornige Problem mit den flachen Rädern ein für alle Mal beheben. Wenn Sie das Rad Ihrer Schubkarre öffnen, haben Sie mehrere Möglichkeiten. Am bequemsten: Sie gehen mit dem Rad zu Ihrem Mechaniker, um es reparieren zu lassen, zahlen dann aber einen hohen Preis. Eine zweite, die einen mäßigen Aufwand erfordert: Sie gehen in ein Gartencenter, in der Hoffnung, ein neues oder sogar ein solides Rad zu finden, aber Sie weigern sich, so ein Durcheinander zu machen. Schließlich das Interessanteste und auch das Lohnendste für das Ego: Sie kaufen ein Pannenreparaturset und führen die Reparatur selbst durch. Es ist schöner, wahrscheinlich schneller und vor allem günstiger als die anderen Lösungen. Auch wenn Sie noch keine Reifenpanne hatten, wissen Sie, dass die Pannenreparatursets auch als vorbeugende Maßnahme gelten, sie sind in diesem Fall auch oft effektiver. Im Allgemeinen passen sie sich allen Fällen an, aber stellen Sie sicher, dass sie für Ihr Ventil geeignet sind. Sie sind entweder vom Typ "SCHRADER" (auch SHRAEDER geschrieben), identisch mit den Ventilen, mit denen Autos … und die meisten Schubkarren ausgestattet sind, oder vom Typ "PRESTA". Sie sind dann dünner und mit einem Element zum Aufschrauben ausgestattet, um sie aufzupumpen, wie Fahrradräder. Im letzteren Fall bedeutet dies, dass Ihr Laufrad mit einem Schlauch ausgestattet ist. Sie benötigen daher ein spezielles Kit unter Druck, da die hier vorgestellte Methode nicht geeignet ist. Sie finden diese Bausätze in Baumärkten sowie in einigen Tankstellen oder Gartencentern.
Schwierigkeit : moderat Kosten : Weniger als 10 Euro Werkzeuge benötigt : - ein Pannenschutzset - ein Flachschlüssel für die Radmutter - ein Stück Kreide oder ein Marker - eine Pumpe zum Aufpumpen des Rades
Schritt 1: Überprüfen Sie diese Punkte, bevor Sie beginnen
Überprüfen Sie den Ventiltyp wie oben beschrieben, bevor Sie das Pannenreparaturset kaufen. 
Die Seitenwand des Reifens muss als „tubeless“, also ohne Schlauch gekennzeichnet sein.
Schritt 2: Entfernen Sie das Rad
Lösen Sie mit dem Gabelschlüssel die Mutter, um das Rad zu entfernen. Möglicherweise benötigen Sie einen weiteren Schraubenschlüssel auf der gegenüberliegenden Seite, um die Achse am Drehen zu hindern.
Schritt 3: Überprüfen Sie den Reifen
Alle Fremdkörper, die im Reifen stecken bleiben könnten, müssen entfernt werden. Eine Spitzzange oder Pinzette kann hilfreich sein.
Schritt 4: Finden Sie die Lecks
Füllen Sie Wasser in die Wanne und pumpen Sie das Rad auf. Tauchen Sie es ein und suchen Sie visuell alle Stellen, an denen kleine Blasen austreten (es können mehrere sein). Um genauer zu sein, nehmen Sie das Rad aus dem Wasser und lassen Sie Spülmittel an der Stelle laufen, die Sie entdeckt haben. Wo die Blasen anschwellen, ist ein Loch. 
Verwenden Sie Kreide, um die Position des Lochs zu markieren, indem Sie die Seitenwand des Reifens markieren.
Schritt 5: Entfernen Sie den Ventileinsatz
Alle Kits werden mit einem Werkzeug zum Entfernen des Ventileinsatzes geliefert. 
Wenn noch nicht geschehen, entleeren Sie das Rad (falls erforderlich), setzen Sie das Werkzeug ein und schrauben Sie es normal gegen den Uhrzeigersinn ab. 
Entfernen Sie die Schale vorsichtig und bewahren Sie sie an einem sicheren Ort auf.
Schritt 6: Setze das Kit ein
Drehen Sie bei entferntem Ventileinsatz das Rad so, dass sich das Ventil in der 4- oder 8-Uhr-Position befindet. Dies ist wichtig, um zu verhindern, dass die Reparaturflüssigkeit in der 12-Uhr-Position unnötig auf das Mittelteil austritt oder in der 6-Uhr-Position das Einführen durch eine zu dichte Masse behindert wird. 
Drücken Sie die Flasche nach unten, um die Versiegelungsflüssigkeit zu durchdringen. Die empfohlene Menge ist auf dem Etikett angegeben: In unserem Fall wird die halbe Flasche empfohlen. Drehen Sie das Rad langsam und konzentrieren Sie sich auf die mit der Kreide markierten Stellen, indem Sie die Markierungen nach unten positionieren, damit die Flüssigkeit die Löcher verstopft.
Schritt 7: Die Elemente wieder zusammenbauen
Das Pannenschutz-Kit wird in den Reifen eingesetzt. Bringen Sie das Ventil mit dem Werkzeug wieder an und pumpen Sie es auf den auf dem Reifen angegebenen Druck auf. Für den unwahrscheinlichen Fall, dass Ihr Rad nicht original ist, müssen Sie sich auch den Luftdruck ansehen, den die Felge akzeptiert, er ist darauf geschrieben und auf den niedrigeren der beiden angegebenen maximalen Druckwerte aufgepumpt. 
Montieren Sie das Rad wieder und ziehen Sie die Mutter fest. Lassen Sie die Kreidestriche in der 6-Uhr-Position, falls die Flüssigkeit nicht vollständig gefroren ist. Das ist alles. Das Loch ist nicht nur verstopft, sondern Sie sind jetzt auch vor anderen Einstichen geschützt, die auftreten könnten. Es ist so einfach, dass man sich fast fragen könnte, warum die Räder nicht direkt ab Werk gegen Reifenpannen behandelt werden…?